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山东高铁媒体发布-济南西站候车大厅大型灯箱广告位招商-济阳发布

[时间:2021-09-25 19:18来源:未知作者:admin浏览:]

  在数字化加持的户外媒体实现精准投放的同时,高铁广告媒体也在不断迈向精准化传播,面对当前市场对于广告精准投放的需求,高铁媒体广告以其自身独特的优势特点满足了品牌营销的需要,下面小编就为大家介绍一下投放高铁广告的优势具体有哪些。

  乘坐高铁的受众一般是以商务出差、休闲旅游、探亲访友、高校学生四类人群为主,是目前市场上***主要的消费群体。广告主投放广告的目标受众大多也是这类人群。

  据资料显示,高铁线路里程已经超越了普铁列车,高铁广告媒体既实现全国高覆盖,又可以做到区域高渗透。广告主可以根据自己的品牌属性,选择是进行全国性投放,还是单纯辐射某个省市,还是主攻某条线路。这是由高铁的流动性特征决定了高铁具有广泛的覆盖能力。

  相对电视、报纸、电台等媒体消费者的主动选择权,高铁媒体广告则具有对受众强制传播的能力,在传播方式上***为“积极、主动”,消费者属于***接受,并通过多次反复使消费者对品牌留下较深印象。

  高铁列车环境干扰度低,高铁列车车厢内环境较为安静,与外界暂时隔离,空间相对封闭,除了列车乘务员到站播报外,干扰度几乎为零。

  截至2019年,中国高速铁路动车组车票或凭证有纸质车票(红色条码或蓝色磁介质)、电子客票以及身份证[56]。截至2019年,中国高速铁路提供的个性化服务主要有:高铁快递[57]、专车接送[54]、商务旅客增值服务等[58]。高姐又称动姐,即高速列车乘务员,专门在动车组列车服务旅客,拥有类似空姐的高标准客运服务形象[59]。中国高速铁路主要机关单位:中国国家铁路集团有限[60]、国家铁路局[61]。中国高速铁路主要由国家或地方领导建设[62],资金以为主[63];2017年9月11日,中国首条民营资本控股高铁(杭绍台铁路)完成投资签约[35]。截至2019年,中国国家铁路集团有限公司对中国高速铁路进行多元化经营。

  2010年12月3日,“和谐号”CRH380A电力动车组在京沪高速铁路上创下486.1千米/小时试验速度记录[10]。2014年1月16日,中国CIT500型高速列车在实验室内试验速度达605千米/小时[73]。截至2019年,中国高速铁路列车高运营速度350千米/小时,居全球首位[74]。截至2015年底,中国高速铁里程已达1.9万千米[3]。截至2016年底,中国高速铁里程已超过2万千米[75]。截至2017年底,中国高速铁里程已达2.5万千米[76]。截至2018年底,中国高速铁里程2.9万千米以上[1]。截至2019年底,截至2020年年底,全国铁路营业里程14.6万公里。

  根据速度指标,中国高铁可分为时速250千米、时速300千米和时速350千米三种级别[33];根据其它显著特征,还细分城际高铁[27]、山区高铁[34]、合资高铁[35]、跨国高铁等[36]。快速铁路是在《铁路“十二五”发展规划》中临时使用的术语,一般指设计速度160至250千米/小时级别铁路,涵盖中高标准的客货共线铁路(常作为区际干线铁路)和中等标准的城际铁路;快速铁路网由设计速度达200千米/小时以上高级铁路组成[37]。《中长期铁路网规划(2016年调整)》《高速铁路设计规范》《铁路“十三五”发展规划》发布后,“快速铁路”不再使用,部分快速铁路升级为标准高速铁路,其余称区际干线]。2020年香港历史100图库

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